為期五天的2024工博會已經(jīng)接近尾聲，據(jù)官方會前預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，本次展會將有2600展商參展，超18萬國內(nèi)外專業(yè)觀眾參會。

在工博會開展首日，我們在現(xiàn)場也得以一睹展會盛況，其中人氣最盛的并非今年熱度空前的機(jī)器人展區(qū)，而依舊是更為硬核的工業(yè)自動化展區(qū)，在這里，我們看到了不少國內(nèi)外工業(yè)巨頭現(xiàn)場宣講他們的工業(yè)自動化產(chǎn)品，展示他們最新的數(shù)字化解決方案。

作為歷屆工博會的常駐嘉賓，也是本屆展會中人流量最大的展臺之一，我們也在現(xiàn)場參觀了西門子的展臺。

在西門子展臺上，最奪目的當(dāng)屬佇立在展臺中央的“鉆耀之心”，通過這一板塊，西門子完整地展示了企業(yè)現(xiàn)在在工業(yè)現(xiàn)場層、設(shè)備層、操作層、管理層、云端層的五層架構(gòu)布局。

從電磁流量計、智能電機(jī)管理系統(tǒng)、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，到云端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，通過這一整套設(shè)備、軟件和系統(tǒng)，西門子正在幫助企業(yè)打IT、OT壁壘，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

我們在現(xiàn)場也看到了西門子面向中小企業(yè)低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的數(shù)字商業(yè)平臺Xcelerator，以及西門子面向工業(yè)AI打造生成式人工智能——Industrial Copilot for engineering。

值得注意的是，這次也是西門子首次在國內(nèi)展出其Industrial Copilot產(chǎn)品，相較于更多用于實(shí)現(xiàn)自然交互的大模型，Industrial Copilot現(xiàn)場展示了如何通過生成式AI生成PLC代碼和HMI界面。

而更多關(guān)于西門子在人工智能領(lǐng)域思考和布局，在媒體溝通會上，西門子(中國)有限公司執(zhí)行副總裁、西門子大中華區(qū)數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理王海濱和西門子(中國)有限公司數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)、工廠自動化事業(yè)部戰(zhàn)略產(chǎn)品管理部總監(jiān)Nicholas Hansen進(jìn)行了更為詳細(xì)的解讀。

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

讓生成式AI成為工業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力

人工智能的爆發(fā)式增長，將加速工業(yè)元宇宙的實(shí)現(xiàn)，這是西門子對于人工智能在工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展趨勢的一個判斷。

正因如此，當(dāng)生成式AI、大模型浪潮來襲時，西門子選擇與微軟合作，面向工業(yè)領(lǐng)域推出了生成式AI產(chǎn)品——Industrial Copilot。

這不是人工智能第一次迎來技術(shù)突破，也不是西門子第一次將人工智能技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)領(lǐng)域。

“人工智能技術(shù)發(fā)展的不同階段，實(shí)際上體現(xiàn)的是算法的迭代演變，”王海濱在媒體溝通會上如是說。

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

他將AI算法在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用分為三個階段：

早期AI算法在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測上，在這一階段，我們需要為算法提供大量標(biāo)記過的照片，告訴它哪些是合格產(chǎn)品，哪些是次品。

當(dāng)樣本數(shù)量足夠多時，算法逐漸擁有了識別能力，當(dāng)它再接觸到新的圖像時，就能判斷出產(chǎn)品是否合格，而這樣的識別能力源自于背后諸如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、卷積計算等算法的出現(xiàn)。

如今，這類AI算法在工業(yè)控制、自動控制領(lǐng)域的質(zhì)量檢測自動尋優(yōu)等場景中得到了廣泛應(yīng)用，例如，西門子成都數(shù)字化工廠(SEWC)已經(jīng)應(yīng)用了超過100個人工智能應(yīng)用。

不過，早期這類解決工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測的AI算法，依然無法具備工廠中老師傅所獨(dú)有的經(jīng)驗(yàn)，以太陽能多晶硅為例，多晶硅的生產(chǎn)工藝中有一個生長爐，硅材料在生長爐中會慢慢長出單晶硅或多晶硅，在這個生長過程中會涉及到溫度、時間、壓力等諸多參數(shù)，但這一工藝參數(shù)背后的數(shù)學(xué)邏輯，人們還沒有完全掌握，此前主要依賴經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅憑借多年工作經(jīng)驗(yàn)來微調(diào)參數(shù)。

如今人工智能技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)可以將這些參數(shù)和結(jié)果進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和建模，并以此提煉出AI算法，這個算法不僅能夠復(fù)制老師傅的經(jīng)驗(yàn)，還能不斷優(yōu)化。

這就是現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備故障預(yù)測性維護(hù)、健康狀況診斷等應(yīng)用的工作原理，西門子的SiePA就是一款這樣的設(shè)備預(yù)測性維護(hù)系統(tǒng)。

而我們現(xiàn)在正在邁入的是第三種人工智能，即生成式AI階段。

在這一階段中，數(shù)據(jù)變得更加重要，以ChatGPT為例，ChatGPT正是基于互聯(lián)網(wǎng)上海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練后形成的人工智能，它可以像人一樣回答每個人對它提出的各種問題。

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

但生成式AI在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用目前尚處于早期，其中一個主要原因是工業(yè)領(lǐng)域的有效數(shù)據(jù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與ChatGPT的數(shù)據(jù)量相提并論，這也使得大家對于生成式AI在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用還處于早期探索階段。

西門子的Industrial Copilot正是在這一背景下，西門子在生成式AI領(lǐng)域的探索。

據(jù)悉，西門子Industrial Copilot已經(jīng)擁有兩項獨(dú)特能力，其一是用于諸如預(yù)測性維護(hù)場景，提升工業(yè)AI的故障預(yù)測能力，其二是用作生產(chǎn)力工具，生成PLC代碼和HMI界面。

據(jù)王海濱介紹，“我們現(xiàn)在已經(jīng)可以讓計算機(jī)編寫一個PLC邏輯程序 ，例如告訴它‘請寫一個PID閉環(huán)控制的計算機(jī)程序’，西門子Industrial Copilot即可生成相應(yīng)的應(yīng)用程序，我們的工程師將這些代碼下載到PLC中進(jìn)行測試和驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的應(yīng)用程序在大多數(shù)情況下是可以直接使用的。”

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

據(jù)Nicholas Hansen介紹稱，西門子Industrial Copilot是西門子首款能夠在整個工程環(huán)境中與西門子TIA博途做全集成的生成式AI產(chǎn)品。

這款產(chǎn)品能夠快速生成復(fù)雜的PLC代碼、形成HMI圖形化界面，幫助自動化工程師減少重復(fù)性工作、提高生產(chǎn)能力、縮短開發(fā)時間，它將來也會有更多的一些新的工程集成技術(shù)會被不斷的迭代進(jìn)來。

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

據(jù)悉，在2023年對外發(fā)布后，西門子與汽車供應(yīng)商舍弗勒合作，將西門子Industrial Copilot集成到了舍弗勒的生產(chǎn)設(shè)備，幫助舍弗勒的自動化工程師加速PLC代碼編程。

Nicholas Hansen也媒體溝通會上也表示，“為了更適應(yīng)中國的市場和中國的工業(yè)環(huán)境，西門子現(xiàn)在也在努力與本土大語言模型合作伙伴在共同探討如何打造出一款更適用于中國本土客戶的生成式AI輔助解決方案?！?

百年出海經(jīng)驗(yàn)，助力中國企業(yè)出海

隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和全球市場的不斷變化，出海已經(jīng)成為中國企業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢，越來越多企業(yè)開始將業(yè)務(wù)拓展到海外，積極開拓海外市場。

在這樣的出海大潮下，綠色出海成了如今頗具時代特性的需求，如何讓自己的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)綠色出海，成了中國企業(yè)出海過程中遇到的一個難題。

西門子成立于1847年，在公司成立不久后，就開始走出國門，在海外市場開展業(yè)務(wù)，如今的西門子業(yè)務(wù)遍布全球200多個國家和地區(qū)，在“出海”方面有著超百年的豐富經(jīng)驗(yàn)積累。

據(jù)王海濱透露，“西門子的CEO經(jīng)常在德國慕尼黑總部接待中國企業(yè)，他們談到最多的話題正是西門子作為一家業(yè)務(wù)遍布全球的跨國企業(yè)，國際化是如何做的?全球公司治理架構(gòu)是怎樣的?到一個陌生的國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，西門子有什么樣的做法、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?”

結(jié)合西門子國際化經(jīng)驗(yàn)，王海濱將企業(yè)“出?！边^程總結(jié)為三個階段：

先是“國際”到“本土”，然后是“本土”到“國際”，最后則是“在當(dāng)?shù)?、為?dāng)?shù)亍薄?

而面對如今全新的綠色出海環(huán)境，數(shù)字化技術(shù)開始成為企業(yè)全流程綠色出海的強(qiáng)大支撐技術(shù)。

在西門子于賽迪研究院聯(lián)合發(fā)布的《“碳”索之路——企業(yè)綠色出海深度洞察報告(2024-2025)》中，將數(shù)字化技術(shù)助力企業(yè)全流程綠色出海劃分為四個方面：

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

第一，在研發(fā)設(shè)計階段要實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計，優(yōu)化資源利用并降低環(huán)境影響。

第二，要實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理，利用數(shù)字化平臺提升供應(yīng)商評估和協(xié)作效率，推動供應(yīng)鏈協(xié)同脫碳。

第三，利用數(shù)字化技術(shù)助力綠色生產(chǎn)，提升能源效率和流程優(yōu)化，支持智能化管理和可持續(xù)電氣化轉(zhuǎn)型。

第四，通過透明的價值鏈數(shù)據(jù)共享、精準(zhǔn)的碳排放核算與可信的第三方認(rèn)證，滿足全球氣候合規(guī)報告要求，增強(qiáng)企業(yè)在國際市場的競爭力。

華新精科成立于2002年，作為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯規(guī)模型生產(chǎn)企業(yè)之一，華新精科多年來一直深耕于精密制造領(lǐng)域，為響應(yīng)低碳產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的號召，華新精科開始推動供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。

然而，由于自行收集供應(yīng)鏈原始數(shù)據(jù)的成本高昂，數(shù)據(jù)來源與質(zhì)量難以核實(shí)，為實(shí)現(xiàn)去碳化目標(biāo)，華新精科需要跨環(huán)節(jié)、跨組織、跨行業(yè)的竭誠合作，但在這個過程中，部分參與者對數(shù)據(jù)共享的安全存在擔(dān)憂。

通過應(yīng)用西門子的西碳跡進(jìn)行產(chǎn)品碳足跡在線建模與計算，華新精科實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上下游進(jìn)行產(chǎn)品碳足跡信息的可信安全交換共享，也是藉由此，華新精科實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈綠色管理，降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險，提升了供應(yīng)鏈核心競爭力。

西門子的生成式AI探索和綠色出海經(jīng)驗(yàn)

就西門子而言，他們正在通過這樣的數(shù)字化技術(shù)和百年出海經(jīng)驗(yàn)，助力中國企業(yè)綠色出海。